先導(dǎo)平衡閥工作原理分析
發(fā)布時間：2014-11-04 瀏覽次數(shù)：2047次
現(xiàn)在有很多種類的平衡閥以及運動控制閥被應(yīng)用于各種設(shè)備的液壓系統(tǒng)設(shè)計中，對于使用者來說，每一種都有獨特的性能以及作用。總體來說，這些閥件的功能主要被分為以下最為基礎(chǔ)的三個方面：
1、負(fù)載保持：當(dāng)方向閥在其自然中位時，平衡閥將阻止負(fù)載的運動。在這種應(yīng)用中，允許使用中位打開的方向閥,不推薦使用中位關(guān)閉的方向閥。
2、負(fù)載控制：平衡閥主要應(yīng)用于防止執(zhí)行元件因為負(fù)載產(chǎn)生的能量，從而先于泵的動作而動作，因此消除了運動器件的氣穴現(xiàn)像和負(fù)載的失控。
負(fù)載安全：油管破裂的情況發(fā)生時，裝在執(zhí)行器件的上面或里面的平衡閥能夠防止移動負(fù)載的失控發(fā)生。當(dāng)伸縮臂作為起重機(jī)的應(yīng)用時，由于人員，財產(chǎn)的安全保護(hù)，油管破裂時負(fù)載的失控保護(hù)是非常有必要的。
以上這些功能都可以被應(yīng)用在線性和旋轉(zhuǎn)運動。
由順序閥和單向閥簡單組合而成的平衡閥，性能往往不夠理想，不能應(yīng)用于工程機(jī)械如起重機(jī)、汽車吊等液壓系統(tǒng)。實際使用的平衡閥，為了使運動件動作平穩(wěn)，通常會采用先導(dǎo)控制形式，根據(jù)不同的先導(dǎo)控制方式和閥芯內(nèi)部結(jié)構(gòu)，又出現(xiàn)許多變形，如標(biāo)準(zhǔn)平衡閥、部分平衡閥、完全平衡閥、雙級微調(diào)平衡閥、零差動平衡閥，不同型式的閥，可以適應(yīng)不同的系統(tǒng)要求。
在這里，筆者針對以上提到的幾種先導(dǎo)平衡閥，做一個簡單的分析
首先需要明確幾個概念：
先導(dǎo)比：a--先導(dǎo)面積和溢流面積之比：
先導(dǎo)壓力：P3--在閥先導(dǎo)口施加的壓力：溢流開啟壓力：P1--使主閥芯開啟的系統(tǒng)壓力：
油口壓力：P2--作用在回油口的壓力。
該閥主要用于解決負(fù)載波動比較大的長伸縮臂運動不穩(wěn)定的現(xiàn)象，主要特點如下：
1、有兩根控制彈簧，一根初級彈簧，一根次級彈簧，次級彈簧主要是產(chǎn)生一個抗衡力，阻止油缸中能量全部衰減和阻止閥反應(yīng)過度，因而解決了許多爬行兩象。初級彈簧力是固定的，但根據(jù)不同應(yīng)用情況，次級彈簧力是可以連續(xù)調(diào)整的，但根據(jù)不同應(yīng)用情況，次級彈簧力是可連續(xù)調(diào)整的，并且其數(shù)值遠(yuǎn)小于初級彈簧力;油于主閥芯兩端的壓力平衡，它不具備溢流功能，如需對負(fù)載產(chǎn)生的超壓或壓力沖擊進(jìn)行保護(hù)，需要單獨加安全閥。彈簧腔通過外泄直接回油箱。
